1000噸碳纖維成型油壓機加工的碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。
碳纖維具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。山東威力重工生產(chǎn)的碳纖維液壓機各種型號噸位更多技術(shù)，1000噸油壓機廠家直銷熱線：0632-5850029 18306370898（同微信）
1000噸碳纖維成型油壓機油箱起著一個“熱飛輪”的作用，可以在短期內(nèi)吸收熱量，也可以防止處于嚴寒環(huán)境中的四柱油壓機短期空轉(zhuǎn)被過度冷卻。油箱的主要矛盾還是溫升，溫升到某一范圍保持平衡、不再升高。嚴重的溫升會導致液壓系統(tǒng)多種故障。
引起四柱油壓機油箱溫升嚴重的原因有：油箱設置在高溫熱輻射源附近，環(huán)境溫度高；四柱油壓機各種壓力損失（如溢流閥、減壓等）產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換大；油箱設計時散熱面積不夠油液的粘度選擇不當，過高或過低。
解決1000噸碳纖維成型油壓機油箱溫升嚴重的方法是:盡量避開熱源；正確設計四柱油壓機，如油壓機械應有卸載回路，采用壓力適合、功率適合、蓄能器等高效液壓系統(tǒng)減少高壓溢流損失，減少系統(tǒng)發(fā)熱；正確選擇液壓組件，提高液壓組件的加工精度和裝配精度，減少泄漏損失、容積損失和機械損失帶來的發(fā)熱現(xiàn)象；正確配管，減少過細過長、彎曲過多、分支與匯流不當帶來的局部壓力損失；正確選擇油液粘度；油箱設計時應考慮有充分的散熱面積和油箱容量。一般對低壓四柱油壓機油箱容積可取泵額定流量的2-4倍，中壓系統(tǒng)去5-7倍，高壓系統(tǒng)取10-12倍當機械停止工作時，油箱中的油位高度不超過油箱高度的80%，流量大的系統(tǒng)取下限，反之取上限；四柱油壓機占地面積不容許加大油箱體積的情況下或在高溫熱源附近，可設四柱油壓機油冷卻器。
1000噸碳纖維成型油壓機技術(shù)資料：
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序號 |
項 目 |
單 位 |
參數(shù) |
備注 |
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1 |
公稱力 |
KN |
10000 |
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2 |
液體最大工作壓力 |
MPa |
25 |
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3 |
滑塊行程 |
mm |
1300 |
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4 |
液壓機最大開口 |
mm |
1800 |
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5 |
工作臺
有效尺寸 |
左 右 |
mm |
2000 |
開口2200 |
|
前 后 |
mm |
3100 |
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6 |
滑塊行程速度 |
快 下 |
mm/s |
200 |
|
|
工 作 |
mm/s |
12-15 |
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快 回 |
mm/s |
120 |
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7 |
工作臺高度 |
mm |
960 |
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8 |
主電機功率 |
KW |
23*4 |
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9 |
工作臺與滑塊T型槽間距 |
mm |
400 |
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10 |
立柱側(cè)開口寬度（側(cè)送料） |
mm |
3100 |
柱內(nèi) |
|
11 |
預留液壓
舉模導軌 |
承重 |
T |
80 |
平面布置
見附圖 |
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放置位置 |
|
前 |
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